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来源:www.hosaudio.com时间:2020-05-08 13:52:53奇闻指数:编辑: 手机版
关于汽车界的“流言蜚语”总有不少,老司机们常爱说带天窗的车型安全性会差一些,到底这个说法对不对呢?对此,领克汽车给出了答案。
众所周知,车身安全主要受钢板厚度、材料以及结构设计三个因素影响。设计承载式车身时一般会采用笼统式车身结构,用A柱、B柱、C柱以及加强筋组成的高度钢材打造。
而天窗位置的部分不并属于车身结构件,只属于车身覆盖件。
因此,天窗受力造成的影响微乎其微。领克表示,要考察一辆车是否安全,更应该其考究其车身强度,而非“是否有天窗”来判断。
以领克01为例,其车身有73.2%是高强度钢板,在CMA架构上采用了激光焊接车顶,从A柱B柱延伸出来的热成型杠占据半个车顶边框,把天窗牢牢保护了起来。
当然了,即使结构上再完美无暇,也要敢于在现实中“碰一碰”,即配备天窗的车型需经过震动疲劳测试、翻滚测试等一系列专业测试,全部通过后才能出厂。
此前,领克01针对天窗进行了全球最严苛要求的美国IIHS顶压测试,最终通过了自身4.4倍的压力测试。
因此,只要不是消费者自行进行切割的天窗,汽车厂家原配的天窗设计上都可以信赖。合理的设计和完全可以抵消天窗损失的那部分刚性,再加上车企的一系列的安全性测试,基本上都和无天窗版本车型的安全性指标一致,只要正常使用基本上是不会对车辆安全造成影响。反而带来的好处对于日常使用的体验提升相当明显。
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